欢迎进入华体会体育人力资源服务股份有限公司官方网站!
新闻动态
聚集人力资源实时动态,发布华体会体育最新新闻,欢迎您的关注!
行业动态
二手车限迁取消大限已过299城市仅3个执行
发布时间:2021-06-10 01:20
  |  
阅读量:
字号:
A+ A- A
本文摘要:二手车限制转移政策取消的期限过去了,但实行这项政策的城市很少。在200多个限制转移城市中,目前取消的只有3个。 这种现象反映了各地政府当地利益最高的理念。这种现象已经引起了很多二手车经销商,面对政策的巨大利益却不能配置市场。如果这个问题不能尽快解决,将对未来的二手车市场产生重要影响。国务院发表的《关于促进二手车便利交易的几点意见》已经过了2月,取消转移限制的最后期限已经到来,但是现在实行这项政策的地方很少。

华体会体育

二手车限制转移政策取消的期限过去了,但实行这项政策的城市很少。在200多个限制转移城市中,目前取消的只有3个。

这种现象反映了各地政府当地利益最高的理念。这种现象已经引起了很多二手车经销商,面对政策的巨大利益却不能配置市场。如果这个问题不能尽快解决,将对未来的二手车市场产生重要影响。国务院发表的《关于促进二手车便利交易的几点意见》已经过了2月,取消转移限制的最后期限已经到来,但是现在实行这项政策的地方很少。

《意见》明确指出,不得制定限制二手车入住的政策,限制政策实施的地区必须在5月末之前取消。5月31日,中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受《每日经济新闻》采访时表示,到目前为止,299个限制转移城市中,明确表示取消限制转移的政策场所只有伊犁和兰州。6月1日,中国汽车流通协会官方微信宣布,辽宁葫芦岛也宣布取消二手车转移限制。

迄今为止,发布二手车转移政策的城市和地区已达到约300家,但目前发布通知明确取消转移政策的城市和地区只有3家,严重阻碍了二手车的正常流通和规模的提高,对新车的销售也产生了很大影响。各地贯彻意见确实缺乏积极性。

沈荣说,其背后是各地政府对自己利益的考虑。推进二手车对地方财政贡献相对较小是重要的根源之一。沈荣认为地方政府没有认识到二手车销售对新车销售有促进作用,直接促进当地财政和经济的发展。许多执行政策推迟3月25日发表的意见提出了创造二手车自由流通的市场环境等8项意见,其中要求各地制定限制二手车入境的政策,除京津冀、长三角和珠三角的9个城市外,已经实施了限制二手车入境政策的地方,必须在2016年5月末之前取消。

根据流通协会的统计,迄今为止发布二手车转移限制政策的城市超过299个,其中国v以上排放标准允许转入的城市12个,国v标准以上261个,国iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii即使去除京津冀、长三角和珠三角的9个城市,到今天为止至少应该有200个以上的城市提出转移限制政策。沈荣告诉记者。

据业内人士透露,去年二手车市场销售941.71万辆,没有达到至今为止1000万辆的期待,其中一个主要原因是限制转移政策。因此,解除限制转移确实是促进现在二手车市场流通的最重要课题。但是,意见发表以来,只有个别城市出台了政策,地方政府部门在意见的执行上动作迟缓。

沈荣说。记者投稿时,伊犁、兰州、辽宁葫芦岛三地陆续发表了解除二手车转移限制的政策。

其中,新疆伊犁发表文件,5月5日起不限制转籍车辆,转籍伊犁车辆不限制国ii、国iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii兰州有关部门还表示,根据国务院办公厅《意见》的有关规定,符合国家汽车排放和安全标准,环境保护定期检查有效期和年检有效期内的二手车可以在兰州市办理入境手续。沈荣告诉记者,目前流通协会呼吁地方政府积极贯彻《意见》中包括转移限制内的相关规定,下一个流通协会收集各地政策的执行情况,总结,向上级主管部门报告,真正贯彻意见的相关规定。对于新车销售的拉动作用,记者明确表示,到目前为止二手车的转移限制政策的弊经常暴露,但各地政府在取消这项政策方面的积极性并不高。

许多地方政府认为,进入旧车给当地环境保护带来了一定的压力,因此取消限制转移政策仍有一定的担心。但是,这在沈荣看来是伪命题。迄今为止,很多城市都要求国v标准的二手车进入市内。

当时,这些城市销售的新车,实行的只有国v,甚至国iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii沈荣呼吁不要以环境保护的名义限制二手车的流通,限制转移政策与环境保护没有直接关系。限制转移本身可以限制汽车在地区的转移,但不能限制空气的流动,空气没有地区限制,限制转移没有从根本上解决汽车尾气排放的问题。另外,行驶的车辆每年都需要进行年度审查,年度审查中重要的是排气,符合标准可以在全国各地行驶。

在沈荣看来,贯彻意见确实有一定的困难,其中最根本的原因是牵扯到许多行业、部门、地区的利益。沈荣进一步说明,去年中国二手车交易额达到5500亿元,为国家贡献的税收只有1.5亿元。同时,由于二手车没有车辆购置税,整体税对地方经济的贡献微乎其微。

新车交易是地方税收的重要来源。以合肥为例,合肥市国税局年度统计显示,去年全市征收的车辆购置税高达27.6亿元,同比增长10.7%,远远超过去年全国二手车的税收总额。二手车对地方税收贡献小,但二手车销售对新车的拉动作用明显。

特别是在北京、广州等地限购城市。这实际上也间接拉动了地方税收和经济发展。沈荣对记者说:其实,很多地区通过替换拉动的新车销售占总量的50%以上。

以重庆为例,重庆一年的二手车交易量为23万辆,新车为40万辆,其中50%是通过替换来实现的。因此,沈荣认为,各地政府有全局观,推进二手车发展,推进新车销售,不仅间接增加地方税收,激活地方经济,还积极影响全国汽车产业的发展。


本文关键词:华体会官网,二手车,限迁,取消,大限,已过,299,城市,仅,3个

本文来源:华体会体育-www.azbyinsurance.com